Powercell erhält Millionenaufträge für Brennstoffzellen
Brennstoffzellen-Labor von Bosch: Das Technologieunternehmen versteht sich als Systemanbieter dieser Technologie. © Bosch
Die Beteiligung des Technologiekonterns Bosch am schwedischen Brennstoffzellen-Startup Powercell trägt Früchte. Jetzt hat der Konzern Brennstoffzellenstacks für mehr als eine Million Euro in Schweden bestellt. Das teilte das Wasserstoff-Startup mit. Beide Unternehmen hatten im April 2019 eine Entwicklungs- und Lizenzvereinbarung für Brennstoffzellenstapel (Stacks) geschlossen, die in der Automobilindustrie eingesetzt werden sollen. Daraufhin hatte Bosch die Serienfertigung von Brennstoffzellen für Lkw und Pkw angekündigt. Im November 2019 hatte Bosch dann 11,3 Prozent an Powercell erworben.
Werft erteilt Powercell Entwicklungsauftrag
Damit nicht genug. Eine namentlich nicht genannte europäische Werft
hat einen maritimen Wasserstoffantrieb mit einer Leistung von knapp drei
Megawatt bei Powercell bestellt. Dieser Vertrag ist einer Mitteilung
zufolge 6,9 Millionen Euro wert. Brennstoffzellen wandeln gasförmigen Wasserstoff in elektrische
Energie um. Mit diesem Strom können Elektromotoren von Autos, Schiffen
oder Flugzeugen angetrieben werden. Bei diesem Prozess fallen keine
klimaschädlichen Abgase, sondern nur Wasserdampf an. Wenn der
Wasserstoff durch Elektrolyse aus erneuerbaren Energien wie Wasser-,
Windkraft oder Photovoltaik gewonnen wird, ist diese Antriebsart
weitestgehend klimaneutral.
Der Schiffsantrieb soll in den nächsten drei Jahren entwickelt und geliefert werden, heißt es bei den Unternehmen. Er stehe im Zusammenhang mit dem Vorhaben der Internationalen Maritime Organisation (IMO), den Ausstoß des Klimagases CO2 durch die kommerzielle Schifffahrt bis zum Jahr 2050 zu halbieren. Bereits im November 2019 hatte Powercell über eine Kooperation mit der norwegischen Reederei Havyard berichtet, Wasserstoff angetriebene Fähren zu bauen. Powercell wurde 2008 als Spinoff der Volvo-Gruppe in Schweden gegründet und ist seit 2014 an der US-Börse Nasdaq notiert.
BMW sieht Brennstoffzelle in X-Klasse
Auch der deutsche Autobauer BMW engagiert sich beim
Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb, will aber kurzfristig noch kein
Serienfahrzeug mit dieser Technologie anbieten. Sie könne „langfristig
eine vierte Säule in unserem Antriebsportfolio werden“, wird
Entwicklungsvorstand Klaus Fröhlich in einer Mitteilung (30. März)
zitiert. „.Hier bietet sich insbesondere das obere Ende unserer
X-Familie an.“, Bereits seit 2013 arbeitet BMW mit der Toyota Motor
Corporation im Bereich der Brennstoffzellen-Technologie zusammen. Beim
Versuchsfahrzeug „i Hydrogen Next“ erzeugt das Brennstoffzellensystem
bis zu 125 kW (170 PS) elektrische Energie.
Hyzon zeigt Mega-Truck mit 17 Achsen
In den USA wetteifern die Unternehmen Hyzon und Nikola Motors darum,
wer den ersten Brennstoffzellen-Truck zur Serienreife und dann auf die
Straße bringt. In diesen Tagen zeigte Hyzon-CEO George Gu das Bild eines
17-achsigen Sattelzugs auf Linkedin. Das Unternehmen kündigt auf seiner Website noch für dieses Jahr einen 500-PS-Antrieb (370 kW) mit Brennstoffzelle an.
In einem Trendbarometer der Unternehmensberatung PWC vom März 2020 hatten sich 83 Prozent der befragten Automobil-Manager dafür ausgesprochen, Alternativen zur batteriegespeisten Elektromobilität zu fördern.